车系列：瑞纳 行进路程：9.7万公里价格：2.85万元车辆色彩：银灰色车型：2011款 瑞纳-两厢 1.4 主动 GT （12年现代瑞纳个人一手车，车况嘎嘎精品，开着十分好省油神器，到手不用填一分钱，支撑置换支撑分期）

碳罐电磁阀坏了会呈现轿车油耗反常升高的状况，严峻时还或许会呈现混合气浓度不正常、发起机内油蒸汽过多以及打火无力的现象。若确定是碳罐电磁阀损坏主张赶快到修补店替换，防止影响轿车发起机的正常作业。

发起机有两个循环体系，一个是冷却液循环体系，一个是光滑油循环体系，两个体系互不相通。假如水中有油或许油中有水，阐明两个循环体系中某个阻隔的当地呈现了问题。"油变成水"和"水变成油"是两种不同的过错。"水包油"是发起机缸体自身的毛病，而"油包水"大多是发起机配件引起的，毛病性质不同。

或许是火花塞毛病或焚烧时间过早。假如不是火花塞的毛病，即可判别是焚烧时间过早。假如焚烧时间过早，在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远，气缸内混合气的压力和温度都不高，致使火焰构成缓慢，而火焰构成后传播速度也较低，在这个进程中，焚烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火，就因为已燃混合气的温度辐射及胀大而主动焚烧起来，构成爆燃，爆燃致使发起机在中低速时颤动严峻。呈现上述毛病时，应及时到修补厂进行修补。　　

毛病或许出在制动总泵上。实践案例：有一辆车再现上述现象，将轿车支起，拆检各制动器.制动分泵.卡钳导轨以及手制动拉线等，未发现反常。进行路试也未发现反常。过了一段时间，上述毛病再次呈现，并在无制动状况下推不动。用手触摸两轮轮毂，显着过热。将总泵与真空助力器的衔接螺栓松开后，制动免除，车能被推进。将总泵拆下，用工具丈量助力器顶杆长度及总泵活塞深度，发现两者间没有空隙。这使得总泵回油不彻底，发生制动拖滞。在总泵与助力器之间加垫并调整好空隙之后，装复试车，毛病扫除。